Tujuan annealing nya éta sangkan konduktor alatan prosés tensile kapang alatan parobahan kisi jeung hardening kawat ngaliwatan pemanasan suhu nu tangtu, ku kituna susunan ulang kisi molekular sanggeus recovery sarat prosés softness nu, dina waktos anu sareng ngaleupaskeun konduktor permukaan residual pelumas, minyak, jeung sajabana, salila prosés tensile kawat, mastikeun kualitas kawat, jadi nu tensile kawat gampang cet.
Hal pangpentingna nyaéta pikeun mastikeun yén kawat enamelled ngabogaan softness cocog jeung elongation salila pamakéan pungkal, bari mantuan pikeun ngaronjatkeun konduktivitas nu.
Nu leuwih gede darajat deformasi konduktor, nu handap elongation jeung nu leuwih luhur kakuatan tensile.
annealing kawat tambaga, ilahar dipaké dina tilu cara: annealing disk; annealing kontinyu dina mesin gambar kawat; annealing kontinyu dina mesin lacquer. Dua métode kahiji teu bisa minuhan sarat tina téhnologi palapis. annealing piringan ngan bisa soften kawat tambaga, sarta minyak teu lengkep, sabab kawat lemes sanggeus annealing, sarta bending ngaronjat nalika kawat dipareuman.
Annealing kontinyu dina mesin gambar kawat bisa soften kawat tambaga jeung miceun gajih permukaan, tapi sanggeus annealing, kawat tambaga lemes ieu tatu ka reel kawat pikeun ngabentuk loba bending. annealing kontinyu saméméh lukisan dina mesin cet teu ngan bisa ngahontal tujuan softening jeung nyoplokkeun minyak, tapi ogé kawat annealed lempeng, langsung kana alat cet, bisa coated kalawan pilem cet seragam.
Suhu tungku annealing kedah ditangtukeun dumasar kana panjang tungku annealing, spésifikasi kawat tambaga sareng laju garis. Dina suhu sareng laju anu sami, langkung panjang tungku annealing, kisi konduktor langkung lengkep dibalikeun. Nalika suhu annealing low, nu leuwih luhur suhu tungku, nu hadé elongation, tapi fenomena sabalikna lumangsung nalika suhu annealing pisan tinggi, nu leuwih luhur suhu, nu leutik elongation, sarta beungeut kawat leungit luster, komo gampang megatkeun.
Suhu tungku Annealing teuing tinggi, teu ngan mangaruhan kahirupan jasa tina tungku, tapi ogé gampang kaduruk garis nalika stopping na pagawean. Suhu maksimum tungku annealing kedah dikontrol dina sakitar 500 ℃. Éféktif pikeun milih titik kontrol suhu dina posisi anu sami dina suhu statik sareng dinamis.
Tambaga gampang dioksidasi dina suhu luhur, oksida tambaga pisan leupas, pilem cet teu bisa pageuh napel kawat tambaga, oksida tambaga boga pangaruh katalitik dina sepuh tina film cet, dina kalenturan tina kawat enamled, shock termal, sepuh termal boga épék ngarugikeun. Pikeun kawat tambaga teu dioksidasi, perlu nyieun kawat tambaga dina suhu luhur tanpa kontak jeung oksigén dina hawa, jadi kudu aya gas pelindung. Seuseueurna tungku annealing disegel ku cai dina hiji tungtung sareng muka di tungtung anu sanés.
Cai dina tilelep tungku annealing boga tilu fungsi: nutup tungku, cools kawat, sarta ngahasilkeun uap salaku gas pelindung. Dina awal drive alatan tube annealing tina uap saeutik, teu bisa timely kaluar tina hawa, tube annealing bisa ngeusi jumlah leutik leyuran alkohol (1: 1). (Kade ulah nginum alkohol murni sareng ngontrol jumlah anu dianggo)
Kualitas cai dina tank annealing penting pisan. Kotoran dina cai bakal nyieun kawat teu beresih jeung mangaruhan cet, teu bisa ngabentuk film cet lemes. Eusi klorin tina cai dipaké kedah kirang ti 5mg / l sarta konduktivitas listrik kedah kirang ti 50μΩ / cm. Sanggeus sababaraha waktu, ion klorida napel na beungeut kawat tambaga bakal corrode kawat tambaga jeung film cet, hasilna bintik hideung dina beungeut kawat dina pilem cet tina kawat enamelled. Gutters kudu cleaned rutin pikeun mastikeun kualitas.
Suhu cai dina tilelep ogé diperlukeun. Suhu cai luhur kondusif pikeun lumangsungna uap cai ngajaga kawat tambaga annealing, kawat ninggalkeun tank teu gampang pikeun mawa cai, tapi pikeun cooling kawat. Sanajan suhu cai low muterkeun hiji cooling peran, aya loba cai dina kawat, nu teu kondusif pikeun lukisan. Biasana, garis kandel langkung tiis sareng garis ipis langkung haneut. Lamun kawat tambaga ninggalkeun beungeut cai sarta nyieun Santika a, suhu cai teuing tinggi.
Sacara umum, garis kandel dikontrol dina 50 ~ 60 ℃, garis tengah dikontrol dina 60 ~ 70 ℃, sareng garis halus dikontrol dina 70 ~ 80 ℃. Kusabab speed tinggi na masalah cai serius, kawat ipis kudu garing ku hawa panas.
waktos pos: Mar-21-2023